FedEx 기업 소개
오늘은 S&P500 지수에 편입된 운송 업체인 FedEx 기업에 대해 소개해 드리겠습니다. FedEx는 미국 소재의 택배 회사이며 Federal Express의 약자입니다. FedEx는 설립 초기에 1971년 창립자인 프레드릭 스미스에 의해 미국 아칸소주 리틀록에서 페더럴 익스프레스 주식회사로 창립되었습니다. 하루에 약 320만 개 이상의 화물 및 택배를 처리하며 전 세계 약 220여 개국에서 400,000명의 임직원이 50,000개 이상의 지역 사무소, 659여 대의 항공기와 41,000여 대의 차량을 운용하고 있습니다. 주로 우편배달, 화물 운송, 제3자 물류, 속달우편을 통해 수익을 창출하고 있으며 자회사로는 페덱스 오피스, 페덱스 익스프레스, 페덱스 화물, 그라운드, Custom Critical Supply Chain, Trade Networks가 있습니다. 창립자인 프레드릭 스미스가 현재 최고 경영자 및 의장직을 맡고 있으며 David J. Bronczek이 사장 및 COO 직을 맡고 있습니다. FedEx의 시가총액은 2021년 기준 7,081만 달러로 추산되었으며 뉴욕증권거래소에 상장된 FedEx는 다우존스 운송평균 지수, S&P100 지수, S&P500 지수에 편입되어 있습니다. 경쟁사로는 DHL, UPS, USPS가 있습니다.
FedEx 기업 역사
1971년 예일대 출신의 프레드릭 W. 스미스에 의해 아칸소주 리틀록에 Federal Express Corporation이 설립되었습니다. 초기 교수의 회의적인 의견에도 불구하고 스미스는 계속되었고, 1973년 회사는 멤피스로 이전하여 전국 평균 인구 중심지와 가까운 거리와 양호한 기상 조건을 고려하여 멤피스 국제공항을 전략적으로 선택했습니다. 그 후 1983년까지 매출이 10억 달러에 달하며, 첫 10년 동안 인수합병을 하지 않은 회사로서는 놀라운 성과를 거두었습니다. 전 세계적으로 범위를 확장한 FedEx는 1984년 유럽과 아시아에 진출했고, 1988년 Flying Tiger Line(플라잉 타이거 라인)의 인수로 항공 운송 서비스가 용이해졌습니다. 1994년, 이 회사는 공식적으로 "FedEx"라는 별명을 채택하며 브랜드를 변경하여 시장 친화적인 이름으로 전환했습니다. 이 회사는 1998년 로버츠 익스프레스, 바이킹 트랜스포테이션 및 칼리버 시스템을 포함한 전략적 인수를 통해 계속 진화했으며, 이후 아메리칸 프레이트웨이를 FedEx라는 이름으로 통합했습니다. 1970년대 초 항공 자유화 시대에 항공 화물 회사로 처음 구상된 페덱스는 1975년까지 초기 도전과 재정적 위기에 직면했습니다. 특히, 설립자 프레데릭 스미스가 마지막 5,000달러를 들고 과감하게 라스베이거스를 방문한 결과 27,000달러의 블랙잭 승리를 거두며 회사를 잠재적 붕괴로부터 구했습니다. 페덱스는 장애물을 극복하고 미국과 같은 방대한 국가에서 획기적인 개념인 허브 앤 스포크 방식을 통해 익일 배송의 선구자로 자리매김했습니다. 페덱스는 UPS, DHL, USPS 등 경쟁사들과 경쟁하면서도 공격적인 마케팅 전략과 이벤트 기반의 배송 프로모션, 운영 효율성 등을 통해 성공을 거두면서 미국 시장에서 DHL의 쇠퇴를 주도했습니다.
페덱스코리아 정보
1988년 페덱스는 한국에 지점을 설립하여 현지 기업인 Prix와 협업하여 배송 서비스를 시작하며 글로벌 영역을 확장했습니다. 이듬해 지점을 풀 지점으로 승격시켰고, 1999년에는 '주식회사 Federal Express Korea'를 설립하여 결국 Prix와 통합 및 합병하게 되었습니다. 적응성을 반영하여 2016년 유한회사로 조직개편을 단행했습니다. 국내에서는 DHL이 선도적인 국제특송 서비스 제공업체라는 이미지를 부각시켰음에도 불구하고, 미국 내 탄탄한 배송 네트워크로 인해 페덱스가 주목을 받고 있습니다. 특히 미국 법인과 거래하는 기업 및 개인들에게 선호되는 페덱스는 학생증 제시를 통해 할인된 요금 혜택을 받는 학습 관련 서류를 교환하는 학생들 사이에서 효율성과 신뢰성 측면에서 선호되는 선택입니다. 독특한 서비스를 강조하는 페덱스 코리아는 전국 사무실에서 24시간 애플리케이션 서비스를 제공하여 신속한 배송을 보장합니다. 그러나 중요한 고려 사항은 당일 배송을 위한 17:00 마감 시간이며, 적시 배송을 보장하기 위해 조기 제출이 필요합니다. 특히 페덱스의 배터리를 신속하게 운송할 수 있는 능력은 광범위한 화물기 편대 덕분에 경쟁사와 차별화됩니다. 이러한 이점은 아시아나 항공 991편 추락과 같은 사건으로 대표되는 배터리 관련 위험에 대한 업계의 우려를 고려할 때 가장 중요합니다. 페덱스는 합리적인 배터리 배송 요금과 신속한 서비스를 자랑하지만 전남, 광주, 제주 및 강원 지역에 대한 추가 요금과 함께 요금의 지역적 차이가 존재합니다. 또한 서울, 인천, 김포 및 기타 지역과 같은 특정 지역에 최적으로 급행 배송 서비스가 적용되어 익일 배송 가능성이 보장됩니다. 당일 배송의 경우 화물이 직접 배송 지역에 포함되어야 하며 관세 및 세금에 대한 고려 사항이 이 옵션의 실현 가능성에 영향을 미칩니다. 다양한 요구 사항을 충족하기 위해 토요일 배송은 사전 예약이 필요합니다. 향후 인천국제공항의 전용 화물 터미널 계획은 페덱스의 서비스를 향상시켜 더 빠르고 편리한 운영을 약속하는 것을 목표로 합니다. 2022년 상반기부터 운영될 예정인 이 개발은 진화하는 시장 수요를 충족시키기 위해 인프라를 진화시키겠다는 페덱스의 약속을 강조합니다. 2022년 2월 14일 현재 롯데 글로벌 물류 위탁 배송 구역의 파업으로 영향을 받는 일부 지역은 신속한 배송을 위해 롯데 익스프레스를 통해 페덱스 물류 센터로 경로를 변경하여 물류 환경의 어려움에 대한 페덱스의 민첩한 대응을 강조합니다.